Вентиляторы ВР, ВЦ радиальные
  • Вентиляторы ВР 88-72.1 (ВЦ 4-75) Аэродинамические харакеристики NEW
  • Вентиляторы ВР 287-46 (ВЦ 14-46) Аэродинамические харакеристики NEW
  • Вентиляторы ВР 189-57 (ВЦ 9-57)

    Вентиляторы высокого давления Ц, ЦВ, ВВД, АВД
  • Вентиляторы высокого давления
  • Вентиляторы Ц6-28 (ВР 129-28.1)
  • Вентиляторы Ц10-28 (ВР 196-32.1)
  • Вентиляторы ЦВ-18 (ВР 166-19.1)
  • Вентиляторы ВВД (ВР 165-15.1)
  • Вентиляторы АВД 3,5 (ВР 220-16.1)

    Вентиляторы специальные
  • Вентиляторы пылевые ВЦП, ВРП
  • Вентиляторы осевые ВО
  • Вентиляторы крышные ВКР

    Тягодутьевые машины
  • Вентилятор ВО-1-16/11
  • Вентилятор типа ВДОД-31,5
  • Дымососы типов ДОД-41 и ДОД-43
  • Дымососы типов ДОД-28,5 и ДОД-31,5
  • Вентиляторы горячего дутья ВГДН
  • Вентиляторы дутьевые ВДН
  • Вентиляторы дутьевые ВД
  • Дымососы одностороннего всасывания типа Д
  • Дымососы двустороннего всасывания типа Д
  • Дымососы двустороннего всасывания типа Д-25Х2ШБ
  • Дымососы двустороннего всасывания типов ДН-26Х2-0,62, ДН-24Х2-0,62 и ДН-22Х2-0,62
  • Дымососы ДНК 11,2НЖ, ДНК 16НЖ, ДНКМ 16НЖ, ДНК 20НЖ
  • Дымососы ДНК, ДНКМ
    Дымососы ДН
  • Дымососы ДН-12,5, ДН-11,2, ДН-10 и ДН-9
  • Дымососы ДН-17 и ДН-15
  • Дымососы ДН-19
  • Дымососы ДН-21
  • Дымососы типов ДН-26, ДН-24 и ДН-22
  • Дымососы одностороннего всасывания ДН-17НЖ и ДН-15НЖ
  • Дымососы ДН-19НЖ
    Вентиляторы дутьевые ВДН
  • Вентиляторы дутьевые односторонние типа ВДН
  • Вентиляторы дутьевые односторонние типа ВДН-32Б
  • Вентиляторы дутьевые односторонние типа ГД-20-500
  • Дымосос одностороннего всасывания типа ГД-31
  • Вентиляторы дутьевые двусторонние типа ВДН-25Х2 и ВДН-25Х2-1
  • Вентиляторы дутьевые двусторонние типа ВДН-26Х2 и ВДН-26Х2-1
  • Вентиляторы дутьевые двусторонние типа ВДН-30,5Х2-1
  • Вентиляторы дутьевые двусторонние типа ВДН-36Х2
  • Дымосос двустороннего всасывания ДРЦ-21Х2
  • Дымосос двустороннего всасывания ДЦ-25Х2

    Агрегаты воздушно-отопительные АО
  • Агрегаты воздушно-отопительные электрические с радиальным вентилятором АО ЕВР (СФОЦ)
  • Агрегаты воздушно-отопительные электрические с осевым вентилятором АО ЕВО (СФОО)

    Агрегаты воздушно-отопительные водяные АО ВВО, паровые АО ПВО
  • АО2 с осевым вентилятором
  • СТД с радиальным вентилятором


  • Калориферы
  • Калориферы СФО (ПНЕ) электрические
  • Калориферы КсК водяные, КПсК паровые
  • Калориферы ВНВ водяные, ВНП паровые
  • Калориферы КВБ,КВС оцинкованные

    Циклоны
  • Общие сведения
  • Циклоны ЦН 11
  • Циклоны ЦОЛ
  • Циклоны ЦОК с обратным конусом
  • Циклоны ЦН 15
  • Циклоны СИОТ сухие
  • Циклоны УЦ
  • Циклоны СКЦН

    Фильтры воздушные, пылеуловители
  • Фильтры тонкой очистки «Лайк»
  • Фильтры ФЯР, ФЯВ, ФЯУ, ФЯП
  • Фильтры карманные ФКК, ФЯКП

  • Инерционно-рукавный пылеуловитель ИРП 1, ИРП 1,5 (Пылеулавливающий агрегат ЗИЛ 900)

    Аэраторы
  • Аэраторы ПАМ 24, ПАМ 32

    Оборудование дымоудаления, противопожарное
  • Вентиляторы дымоудаления
  • Клапаны

    Клапаны, заслонки шумоглушители
  • Клапаны, заслонки АЗЕ, КО, КЛ, АЗД, УВК, КПУ, КВУ
  • Шумоглушители ГП, ГТП, ГТК

    Прочие элементы систем вентиляции
  • Зонт
  • Узел прохода
  • Виброизолятор
  • Вставка гибкая
  • Двери и люки

    Услуги
  • Испытания вентиляторов
  • Ремонт вентиляционного оборудования
  • Доставка


    Ukrvent

    Ukrvent

    WebStar - продвижение сайтов
  • НПО "Укрвентсистемы" Контакты Обмен ссылками

    Изготавливаем дымососы двустороннего всасывания ДРЦ-21Х2

    Дымосос двустороннего всасывания ДРЦ-21Х2

    Назначение и область применения

    Центробежный дымосос двустороннего всасывания ДРЦ-21Х2 предназначен для отсасывания дымовых газов из вращающейся цементной печи диаметром 5 и длиной 115 м.
    Дымосос ДРЦ-21Х2 является машиной специального назначения и применение его не по назначению не допускается.
    Дымосос поставляется в пределах Украины и на экспорт.
    Дымосос рассчитан на продолжительный режим работы в помещениях и на открытом воздухе в условиях умеренного и тропического климата (климатическое исполнение У или Т, категория размещения 1, ГОСТ 15150-69). Запуск дымососа разрешается при температуре в улитке не ниже -30°С. Максимально допустимая температура на входе в дымосос не должна превышать 250°С.
    Эксплуатация дымососа допускается при частоте вращения 750 об/мин.
    Техническая характеристика вентилятора приведена в табл. 1.

    Таблица 1
    Диаметр рабочего колеса, мм 2100
    Маховой момент ротора, кгс·м2 4390
    Производительность, м3 420000
    Полное давление, кгс/м2 315
    Температура, °С 170
    Частота вращения, об/мин 740
    Мощность на валу, кВт 575
    Максимально допустимая частота вращения, об/мин 750
    Максимальный КПД, % 66.3
    Габаритные размеры при φ = 45—135°, мм:  
    длина (без электродвигателя) 6200
    ширина 5560
    высота 5100
    Масса дымососа (без электродвигателя), т 14.2
    Статическая нагрузка па фундамент, т:  
    от массы ходовой части, подставок и рабочего колеса 5.2
    от массы улитки, всасывающих карманов и направляющих аппаратов 9
    Примечание. Средний ресурс при запыленности дымовых газов неабразивной пылью не более 30 г/нм3.

    Краткое описание конструкции.

    Дымосос ДРЦ-21Х2 (рис. 1) изготовляется правого и левого вращения. Правым считается вращение рабочего колеса по часовой стрелке, если смотреть со стороны электродвигателя.
    Дымосос ДРЦ-21Х2

    Дымосос ДРЦ-21Х2 Рис.1

    Основными узлами дымососа являются: рабочее колесо, ходовая часть, улитка, всасывающая воронка и направляющий аппарат.
    Рабочее колесо дымососа представляет собой сварную конструкцию, состоящую из крыльчатки и ступицы. Крыльчатка (рис. 2): состоит из 18 листовых радиально оканчивающихся лопаток (24X2), расположенных между основным (коренным) и двумя коническими (покрывающими) дисками. Лопатки крыльчатки и конический диск штампованные. Ступица, выполненная из стального литья, крепится к основному диску крыльчатки с помощью заклепок.
    Дымосос ДРЦ-21Х2 Рис.2

    Крыльчатка в сборе со ступицей крепится на валу ходовой части посредством двух разрезных конических втулок, которые затягиваются шпильками, расположенными на обоих торцах ступицы.
    Ходовая часть дымососа состоит из: трубчатого вала с приваренными с двух сторон цапфами; двух разъемных чугунных корпусов подшипников; двух подшипников качения и упругой втулочно-пальцевой муфты, соединяющей вал машины непосредственно с валом электродвигателя. Подшипник со стороны электродвигателя является опорно-упорным, с другой стороны - опорным. Опорный подшипник свободно перемещается в корпусе, за счет чего компенсируются возможные температурные изменения длины вала. Корпуса подшипников монтируются на подставках, которые крепятся к общему фундаменту фундаментными болтами.
    Смазываются подшипники с помощью ванны, расположенной в полости корпусов ходовой части. Уплотнение вала - комбинированное центробежносальниковое, состоит из резиновых манжет и маслосбрасывающих колец, предотвращающих утечку масла. Для охлаждения масла в корпусах подшипников смонтированы змеевики, расположенные в масляной ванне (рис. 3).
    Дымосос ДРЦ-21Х2 Рис.3

    По змеевику циркулирует охлаждающая вода, подводящаяся с одной стороны корпусов подшипников. Расход охлаждающей воды составляет около 0,5 м3/ч на дымосос, температура па входе в змеевик не должна превышать 25°С. На период зимней эксплуатации при понижении температуры окружающей среды ниже 0°С система водяного охлаждения отключается, и вода удаляется продувкой змеевика сжатым воздухом.
    Допустимая температура подшипников ходовой части не должна превышать 70° С.
    Уровень масла в масляной ванне контролируется указателем уровня, температура масла - двумя термометрами сопротивления типа ТСП-085 (ГОСТ 6651-59), для установки которых в корпусе ходовой части предусмотрены гнезда - над опорным и упорным подшипниками. Гнезда под термометры сопротивления позволяют устанавливать гильзу (оправу) с техническим ртутным термометром типа П5-1°-240-66 (ГОСТ 2823-73).
    Для смазки подшипников применяется масло турбинное Т22 (ГОСТ 32-74) или индустриальное И-20А (ГОСТ 20799-75).
    Ротор дымососа в сборе (ходовая часть с насаженным рабочим колесом) подвергается балансировке на заводе-изготовителе.
    Для уменьшения передачи тепла, распространяющегося в процессе работы машины вдоль вала от рабочего колеса в сторону подшипников, предусмотрено воздушное охлаждение вала ходовой части: на вал (с левого и правого его конца) надевается цилиндрическая обечайка, прикрепляемая консольно с помощью фланца к внешней боковой поверхности всасывающих карманов. Благодаря разрежению, создаваемому рабочим колесом дымососа, в зазор между обечайкой и валом засасывается наружный воздух, который движется вдоль вала навстречу распространяющемуся теплу, отбирает это тепло и затем, нагретый, поступает на всас рабочего колеса вместе с перемещаемыми дымовыми газами. Следует иметь в виду, что эффективное воздушное охлаждение вала происходит только во время работы дымососа, поэтому, при его останове не допускается пропуск горячих дымовых газов через дымосос.
    Улитка - сварная из листовой и профильной сталей. Для создания необходимой жесткости торцевые стенки улитки усиливаются оребрением из угольников и полос. В улитке имеется лаз, обеспечивающий возможность технического осмотра проточной части дымососа при кратковременных остановах. Для выема ротора из улитки предусматривается съемная часть.
    Дымосос поставляется с окончательно приваренными к торцевым стенкам улитки кронштейнами, место расположения которых определяется требуемым разворотом улитки. Кронштейны монтируются на подставках болтовым соединением, подставки крепятся к общему фундаменту фундаментными болтами.
    Всасывающие карманы (правый и левый) - сварные из листовой стали. Для создания необходимой жесткости торцевые стенки всасывающих карманов усилены оребрением из профильной стали и полос. Предусмотрена съемная часть для выема ротора. Разъем всасывающих карманов осуществляется по тем же плоскостям, по которым разнимается улитка. Всасывающие карманы прикрепляются к фланцам улитки болтами. Для предотвращения прогибов улитки от массы всасывающих карманов каждый из них опирается на подставку, приваренную к обечайке всасывающих карманов; подставки монтируются на опорах, которые крепятся к общему фундаменту фундаментными болтами.
    В зависимости от расположения выхлопного патрубка улитки и входных патрубков всасывающих карманов дымосос имеет одно исполнение φ = 45-135°. Схема разворотов дымососа левого и правого направления вращения приведена на рис. 4.
    Дымосос ДРЦ-21Х2 Рис.4

    Режим работы дымососа устанавливается упрощенными направляющими аппаратами шиберного типа (левым и правым).
    Упрощенные направляющие аппараты встроены во всасывающие карманы и имеют по четыре объемные лопатки, сваренные из листовой стали. Оси лопаток вращаются в чугунных подшипниках, установленных в раме. Рама - разборная, выполнена из швеллера. Движение от одного аппарата к другому передается посредством вала - вставки с карданными шарнирами.
    Лопатки направляющих аппаратов могут поворачиваться на угол от 0 (всасывающее отверстие открыто полностью) до 90°. При промежуточных углах от 0 до 90° поток газов воздуха отклоняется по направлению вращения рабочего колеса, что приводит к плавному уменьшению производительности и давления, развиваемых машиной.
    Привод направляющих аппаратов осуществляется от однооборотного электроисполнительного механизма типа МЭО-160.
    В конструкции дымососа предусмотрено ограждение вращающейся части - упругой втулочно-пальцевой муфты.
    Для установки дымососа должен быть спроектирован и сооружен фундамент согласно чертежу общего вида. План расположения фундаментных болтов приведен на рис. 5. Конструкция фундамента и способ заделки фундаментных болтов разрабатываются проектной организацией.
    Дымосос ДРЦ-21Х2 Рис.5

    Для защиты обслуживающего персонала от воздействия высокой температуры металлоконструкции дымососа должны покрываться снаружи слоем теплоизоляции. Температура наружной поверхности тепловой изоляции не должна превышать 45°С при температуре окружающей среды 20°С.
    Теплоизоляция проектируется и выполняется силами и средствами заказчика.
    Конструкция дымососа не рассчитана на восприятие нагрузок от массы и теплового расширения подводящих и отводящих газопроводов. Перед и за дымососом устанавливаются компенсаторы.
    Привод дымососа осуществляется от закрытых односкоростных асинхронных электродвигателей типа ДАЗО2 (табл. 2).

    Таблица 2
    Типоразмер дымососа Электродвигатель
    Тип Установленная мощность, Вт Напряжение, В Частота вращения, об/мин
    ДРЦ-21Х2 ДАЗО2-16-54-8У1 630 6000 740
    ДРЦ-21Х2 ДАЗО2-17-44-8Т1* 630 6000 (6300; 6600) 740
    * Привод дымососа для экспорта в страны с тропическим климатом.

    Производительность, полное давление, мощность на валу и КПД дымососа определяются на различных режимах работы по аэродинамической характеристике (рис. 6).
    Дымосос ДРЦ-21Х2 Рис.6

    Дымосос поставляется узлами, указанными в табл. 3.

    Таблица 3
    Комплект поставки Число узлов на одну машину Примечание
    Улитка 1  
    Всасывающий карман с упрощенным направляющим аппаратом 2 Правый и левый
    Ходовая часть с рабочим колесом 1 То же
    Подставка 2  
    Ограждение муфты 1 Комплект
    Монтажные детали 1  
    Электродвигатель 1 См. табл. 2

    Размеры поставляемых узлов ограничены нормальным железнодорожным габаритом.
    В объем поставки не входят: контрольно-измерительные приборы, асбестовые уплотнения разъемов дымососа, электроисполнительный механизм и внешние трубопроводы водяного охлаждения.
    Дымосос выпускаемся по ТУ 108.619-77.

    Телефон : +38(057) 719-23-69; 716-74-99; 716-73-64; 754-55-57; 719-23-79; (0572) 392-07-52, E-mail: ukrvent@mail.ru.