Дымососы двустороннего всасывания Д-20Х2 и Д-18Х2
Назначение и область применения
Центробежные дымососы двустороннего всасывания Д-20Х2 и Д-18Х2 предназначены для отсасывания дымовых газов из топок котлов на твердом топливе паропроизводительностью 420...220 т/ч, оборудованных эффективно действующими системами золоулавливания, а также для отсасывания дымовых газов из топок газомазутных котлов той же паропроизводительности.
Допускается применение дымососов в технологических установках для перемещения неагрессивных газов.
Дымососы поставляются в пределах Украины и на экспорт.
Дымососы рассчитаны на продолжительный режим работы в помещениях и на открытом воздухе в условиях умеренного и тропического климата (климатическое исполнение У и Т, категория размещения 1, ГОСТ 15150-69). Запуск дымососов разрешается при температуре в улитке не ниже -30° С. Максимально допустимая температура на входе в дымосос не должна превышать 250° С.
Эксплуатация дымососов допускается при частотах вращения 750 и 600 об/мин.
Краткое описание конструкции.
Дымососы Д-20Х2 и Д-18Х2 (рис. 1) разработаны по аэродинамической схеме 0,7-37° МО ЦКТИ им. И. И. Ползунова.
| Рис.1 |
Вне зависимости от эрозионных свойств транспортируемого дымового газа дымососы выпускаются в одном исполнении - дымососы типа ДХ2 с противоизносной защитой внутренней поверхности улитки (табл. 1).
Таблица 1
| Техническая характеристика | Типоразмер дымососа | |
| Д -20X2 | Д-18Х2 | |
| Диаметр рабочего колеса, мм | 2000 | 1800 |
| Маховой момент ротора, кгс·м2 | 4500 | 2900 |
| Номинальные параметры при максимальном КПД: | ||
| производительность, м3/ч | 245000 | 180000 |
| полное давление, кгс/м2 | 520 | 420 |
| температура, ºС | 100 | 100 |
| частота вращения, об/мин | 730 | 730 |
| мощность на валу, кВт | 490 | 290 |
| Максимально допустимая частота вращения, об/мин | 750 | 750 |
| Максимальный КПД, % | 70.5 | 71 |
| Габаритные размеры при φ = 45—135°, мм: | ||
| длина (без электродвигателя) | 4955 | 4680 |
| ширина | 4200 | 3950 |
| высота | 3850 | 3500 |
| Масса, т: | ||
| дымососа (без электродвигателя) | 9.8 | 8.4 |
| ротора | 2.5 | 2.3 |
| Статическая нагрузка на фундамент, т: | ||
| от массы ходовой части и рабочего колеса | 3.5 | 3.1 |
| от массы улитки я всасывающих карманов | 6.3 | 5.3 |
Дымососы изготовляются правого и левого вращения. Правым считается вращение рабочих колес по часовой стрелке, если смотреть со стороны электродвигателя.
Основными узлами дымососов являются: рабочее колесо, ходовая часть, улитка, два всасывающих кармана (левый и правый) и два упрощенных направляющих аппарата (левый и правый).
Рабочее колесо состоит из крыльчатки и ступицы. Крыльчатка представляет собой сварную конструкцию, состоящую из 64 листовых загнутых вперед лопаток (32X2), расположенных между основным (коренным) и двумя коническими (покрывающими) дисками. У рабочей стороны лопаток к основному диску приварены козырьки, защищающие основной диск от абразивного износа. Лопатки крыльчатки и конические диски штампованные. Ступица, выполненная из стального литья, прикрепляется к основному диску крыльчатки болтами и укрепляется на валу ходовой части посредством двух разрезных конических втулок, которые затягиваются шпильками, расположенными на обоих торцах ступицы.
Ходовая часть состоит из: трубчатого вала с приваренными с двух сторон цапфами; двух разъемных чугунных корпусов подшипников; двух радиальных сферических роликоподшипников и упругой втулочно-пальцевой муфты, соединяющей вал машины непосредственно с валом электродвигателя. Подшипник со стороны электродвигателя является опорно-упорным, с другой стороны - опорным.
Опорный подшипник свободно перемещается в корпусе, за счет чего компенсируется температурное изменение длины вала. Корпуса подшипников устанавливаются на специальных чугунных плитах независимо от улитки дымососов и крепятся к общему фундаменту с помощью фундаментных болтов.
Смазываются подшипники с помощью масляной ванны, расположенной в полости корпусов ходовой части.
Уплотнение вала - комбинированное центробежно-сальниковое, состоит из резиновых манжет и маслосбрасывающих колец, предотвращающих утечку масла. Для охлаждения масла и верхней части наружного кольца подшипника в верхней и нижней частях корпусов имеются специальные каналы, по которым во время работы дымососов циркулирует вода (водяная рубашка). Схема охлаждения подшипников приведена на рис. 2. Расход охлаждающей воды составляет около 0,5 м3/ч на дымосос, температура на входе в змеевик не должна превышать 25° С. На период зимней эксплуатации при понижении температуры окружающей среды ниже 0°С система водяного охлаждения отключается и вода удаляется продувкой змеевиков сжатым воздухом.
| Рис.2 |
Допустимая температура подшипников ходовой части не должна превышать 70° С.
Уровень масла в масляной ванне контролируется указателем уровня, температура масла - термометрами сопротивления типа ТСП-085 (ГОСТ 6651-59), для установки которых в корпусах подшипников ходовой части предусмотрены гнезда. Гнезда под термометры сопротивления позволяют устанавливать гильзы (оправы) с техническими ртутными термометрами типа П5-1°-240-66 (ГОСТ 2823-73).
Для смазки подшипников применяется масло турбинное Т22 (ГОСТ 32-74) или индустриальное И-20А (ГОСТ 20799-75).
Улитка и всасывающие карманы выполняются сварными из листовой и профильной стали. Для создания необходимой жесткости торцевые стенки улитки и всасывающих карманов усиливаются ребрами. В улитке и всасывающих карманах имеются смотровой люк и лазы, обеспечивающие возможность технического осмотра проточной части дымососов при кратковременных остановках. Для выема ротора на улитке и всасывающих карманах предусматриваются съемные части.
В зависимости от расположения выхлопного патрубка улитки и всасывающих патрубков карманов дымососы имеют несколько исполнений (табл. 2).
Таблица 2
| Типоразмер дымососа | Направление вращения | Угол разворота, град | ||
| дымососа | улитки | всасывающих карманов | ||
| Д-20Х2 | Правое и | 45—135 | 45 | 135 |
| левое | 45—145 | 45 | 145 | |
| 90—135 | 90 | 135 | ||
| 90—180 | 90 | 180 | ||
| 90—270 | 90 | 270 | ||
| 270—135 | 270 | 135 | ||
| 90—0 | 90 | 0 | ||
| Д-18Х2 | Правое и | 45—135 | 45 | 135 |
| левое | 45—145 | 45 | 145 | |
| 90—135 | 90 | 135 | ||
| 90—180 | 90 | 180 | ||
| 90—270 | 90 | 270 | ||
| 270—135 | 270 | 135 | ||
| 45—180 | 45 | 180 | ||
Схемы разворотов дымососов приведены на рис. 3.
| Рис.3 |
Режим работы дымососов устанавливается упрощенными направляющими аппаратами шиберного типа (правым и левым).
Упрощенные направляющие аппараты встроены во всасывающие карманы и имеют по четыре объемные лопатки, сваренные из листовой стали. Оси лопаток вращаются в чугунных подшипниках, установленных в раме. Рама - разборная, выполнена из швеллера. Движение от одного аппарата к другому передается посредством вала-вставки с карданными шарнирами.
Привод направляющих аппаратов осуществляется от электроисполнительного механизма типа МЭО-160.
В конструкции дымососов предусмотрены ограждение вращающейся части упругой втулочно-пальцевой муфты и узел уплотнения, предотвращающий прорыв горячих дымовых газов в окружающую атмосферу в месте прохода вала ходовой части через заднюю торцевую стенку улитки.
Для установки дымососов должен быть спроектирован и сооружен фундамент согласно чертежам общих видов (рис. 1). План фундамента приведен на рис. 4. Конструкция фундамента и способ заделки фундаментных болтов разрабатываются проектной организацией.
| Рис.4 |
Для защиты обслуживающего персонала от воздействия высокой температуры металлоконструкции дымососов должны покрываться снаружи слоем теплоизоляции. Температура наружной поверхности тепловой изоляции не должна превышать 45°С при температуре окружающей среды 20°С.
Тепловая изоляция проектируется и выполняется силами и средствами заказчика.
Конструкция дымососов не рассчитана на восприятие нагрузок от массы и теплового расширения подводящих и отводящих газопроводов. Перед и за дымососами должны устанавливаться компенсаторы.
Привод дымососов осуществляется от закрытых одно- и двухскоростных асинхронных электродвигателей типа ДАЗО (табл. 3).
Таблица 3
| Типоразмер дымососной установки | Установленная мощность, кВт | Напряжение, В | Частота вращения, об/мин | |
| дымосос | комплектующий электродвигатель | |||
| Д-20х2 | ДАЗО-13-42-10 | 250 | 6000 | 590 |
| Д-20Х2 | ДАЗО-13-55-8 | 400 | 6000 | 740 |
| Д-20Х2 | ДАЗО-12-55-8 | 250 | 6000 | 740 |
| Д-20Х2 | ДАЗО-13-42-8 | 320 | 6000 | 740 |
| Д-18Х2 | ДАЗО-12-55-8 | 250 | 6000 | 740 |
| Д-18Х2 | ДАЗО-13-42-8 | 320 | 6000 | 740 |
| Д-18Х2 | ДАЗО-14-59-8/10 | 320x160 | 6000 | 740/590 |
Производительность, полное давление, мощность на валу и КПД дымососов определяются на различных режимах работы по аэродинамическим характеристикам (рис. 5 и 6.).
| Рис.5 |
| Рис.6 |
Дымососы поставляются узлами, указанными в табл. 4.
Таблица 4
| Комплект поставки | Число узлов на одну машину | Примечание |
| Улитка | 1 | |
| Всасывающий карман с упрощенным направляющим аппаратом | 2 | Правый и левый |
| Ходовая часть с рабочим колесом | 1 | |
| Опорная плита под подшипник | 2 | |
| Ограждение полумуфты | 1 | |
| Монтажные детали | 1 | Комплект |
| Электродвигатель | 1 | См. табл. 3 |
Размеры поставляемых узлов ограничены нормальным железнодорожным габаритом.
В объем поставки не входят: контрольно-измерительные приборы, асбестовые уплотнения разъемов дымососов, электроисполнительный механизм типа МЭО-160 и внешние трубопроводы водяного охлаждения.
Дымососы выполняются по ТУ 108.553-75.