Дымососы двустороннего всасывания Д-20Х2 и Д-18Х2
Назначение и область применения дымососов Д-20Х2 и Д-18Х2
Центробежные дымососы двустороннего всасывания Д-20Х2 и Д-18Х2 предназначены для отсасывания дымовых газов из топок котлов на твердом топливе паропроизводительностью 420...220 т/ч, оборудованных эффективно действующими системами золоулавливания, а также для отсасывания дымовых газов из топок газомазутных котлов той же паропроизводительности.
Допускается применение дымососов Д-20Х2 и Д-18Х2 в технологических установках для перемещения неагрессивных газов.
Поставка дымососов Д-20Х2 и Д-18Х2 осуществляется в пределах Украины и на экспорт.
Дымососы Д-20Х2 и Д-18Х2 рассчитаны на продолжительный режим работы в помещениях и на открытом воздухе в условиях умеренного и тропического климата (климатическое исполнение У и Т, категория размещения 1, ГОСТ 15150-69). Запуск дымососов разрешается при температуре в улитке не ниже -30° С. Максимально допустимая температура на входе в дымосос не должна превышать 250° С.
Эксплуатация дымососов Д-20Х2 и Д-18Х2 допускается при частотах вращения 750 и 600 об/мин.
Краткое описание конструкции дымососов.
| Рис.1 Дымососы Д-20Х2 и Д-18Х2 |
Вне зависимости от эрозионных свойств транспортируемого дымового газа дымососы выпускаются в одном исполнении - дымососы типа ДХ2 с противоизносной защитой внутренней поверхности улитки (табл. 1).
Таблица 1
| Техническая характеристика дымососов |
Типоразмер дымососа |
| Д -20X2 |
Д-18Х2 |
| Диаметр рабочего колеса, мм |
2000 |
1800 |
| Маховой момент ротора, кгс·м2 |
4500 |
2900 |
| Номинальные параметры при максимальном КПД: |
|
|
| производительность, м3/ч |
245000 |
180000 |
| полное давление, кгс/м2 |
520 |
420 |
| температура, ºС |
100 |
100 |
| частота вращения, об/мин |
730 |
730 |
| мощность на валу, кВт |
490 |
290 |
| Максимально допустимая частота вращения,
об/мин |
750 |
750 |
| Максимальный КПД, % |
70.5 |
71 |
| Габаритные размеры при φ = 45—135°, мм: |
|
|
| длина (без электродвигателя) |
4955 |
4680 |
| ширина |
4200 |
3950 |
| высота |
3850 |
3500 |
| Масса, т: |
|
|
| дымососа (без электродвигателя) |
9.8 |
8.4 |
| ротора |
2.5 |
2.3 |
| Статическая нагрузка на фундамент, т: |
|
|
| от массы ходовой части и рабочего колеса |
3.5 |
3.1 |
| от массы улитки я всасывающих карманов |
6.3 |
5.3 |
Дымососы изготовляются правого и левого вращения. Правым считается вращение рабочих колес по часовой стрелке, если смотреть со стороны электродвигателя.
Основными узлами дымососов являются: рабочее колесо, ходовая часть, улитка, два всасывающих кармана (левый и правый) и два упрощенных направляющих аппарата (левый и правый).
Рабочее колесо состоит из крыльчатки и ступицы. Крыльчатка представляет собой сварную конструкцию, состоящую из 64 листовых загнутых вперед лопаток (32X2), расположенных между основным (коренным) и двумя коническими (покрывающими) дисками. У рабочей стороны лопаток к основному диску приварены козырьки, защищающие основной диск от абразивного износа. Лопатки крыльчатки и конические диски штампованные. Ступица, выполненная из стального литья, прикрепляется к основному диску крыльчатки болтами и укрепляется на валу ходовой части посредством двух разрезных конических втулок, которые затягиваются шпильками, расположенными на обоих торцах ступицы.
Ходовая часть состоит из: трубчатого вала с приваренными с двух сторон цапфами; двух разъемных чугунных корпусов подшипников; двух радиальных сферических роликоподшипников и упругой втулочно-пальцевой муфты, соединяющей вал машины непосредственно с валом электродвигателя. Подшипник со стороны электродвигателя является опорно-упорным, с другой стороны - опорным.
Опорный подшипник свободно перемещается в корпусе, за счет чего компенсируется температурное изменение длины вала. Корпуса подшипников устанавливаются на специальных чугунных плитах независимо от улитки дымососов и крепятся к общему фундаменту с помощью фундаментных болтов.
Смазываются подшипники с помощью масляной ванны, расположенной в полости корпусов ходовой части.
Уплотнение вала - комбинированное центробежно-сальниковое, состоит из резиновых манжет и маслосбрасывающих колец, предотвращающих утечку масла. Для охлаждения масла и верхней части наружного кольца подшипника в верхней и нижней частях корпусов имеются специальные каналы, по которым во время работы дымососов циркулирует вода (водяная рубашка). Схема охлаждения подшипников приведена на рис. 2. Расход охлаждающей воды составляет около 0,5 м
3/ч на дымосос, температура на входе в змеевик не должна превышать 25° С. На период зимней эксплуатации при понижении температуры окружающей среды ниже 0°С система водяного охлаждения отключается и вода удаляется продувкой змеевиков сжатым воздухом.
| Рис.2 |
Допустимая температура подшипников ходовой части не должна превышать 70° С.
Уровень масла в масляной ванне контролируется указателем уровня, температура масла - термометрами сопротивления типа ТСП-085 (ГОСТ 6651-59), для установки которых в корпусах подшипников ходовой части предусмотрены гнезда. Гнезда под термометры сопротивления позволяют устанавливать гильзы (оправы) с техническими ртутными термометрами типа П5-1°-240-66 (ГОСТ 2823-73).
Для смазки подшипников применяется масло турбинное Т22 (ГОСТ 32-74) или индустриальное И-20А (ГОСТ 20799-75).
Улитка и всасывающие карманы выполняются сварными из листовой и профильной стали. Для создания необходимой жесткости торцевые стенки улитки и всасывающих карманов усиливаются ребрами. В улитке и всасывающих карманах имеются смотровой люк и лазы, обеспечивающие возможность технического осмотра проточной части дымососов при кратковременных остановках. Для выема ротора на улитке и всасывающих карманах предусматриваются съемные части.
В зависимости от расположения выхлопного патрубка улитки и всасывающих патрубков карманов дымососы имеют несколько исполнений (табл. 2).
Таблица 2
| Типоразмер дымососа |
Направление вращения |
Угол разворота, град |
| дымососа |
улитки |
всасывающих карманов |
| Д-20Х2 |
Правое и |
45—135 |
45 |
135 |
| левое |
45—145 |
45 |
145 |
| |
90—135 |
90 |
135 |
| |
90—180 |
90 |
180 |
| |
90—270 |
90 |
270 |
| |
270—135 |
270 |
135 |
| |
90—0 |
90 |
0 |
| Д-18Х2 |
Правое и |
45—135 |
45 |
135 |
| левое |
45—145 |
45 |
145 |
| |
90—135 |
90 |
135 |
| |
90—180 |
90 |
180 |
| |
90—270 |
90 |
270 |
| |
270—135 |
270 |
135 |
| |
45—180 |
45 |
180 |
Схемы разворотов дымососов приведены на рис. 3.
| Рис.3 |
Режим работы дымососов устанавливается упрощенными направляющими аппаратами шиберного типа (правым и левым).
Упрощенные направляющие аппараты встроены во всасывающие карманы и имеют по четыре объемные лопатки, сваренные из листовой стали. Оси лопаток вращаются в чугунных подшипниках, установленных в раме. Рама - разборная, выполнена из швеллера. Движение от одного аппарата к другому передается посредством вала-вставки с карданными шарнирами.
Привод направляющих аппаратов осуществляется от электроисполнительного механизма типа МЭО-160.
В конструкции дымососов предусмотрены ограждение вращающейся части упругой втулочно-пальцевой муфты и узел уплотнения, предотвращающий прорыв горячих дымовых газов в окружающую атмосферу в месте прохода вала ходовой части через заднюю торцевую стенку улитки.
Для установки дымососов должен быть спроектирован и сооружен фундамент согласно чертежам общих видов (рис. 1). План фундамента приведен на рис. 4. Конструкция фундамента и способ заделки фундаментных болтов разрабатываются проектной организацией.
| Рис.4 |
Для защиты обслуживающего персонала от воздействия высокой температуры металлоконструкции дымососов должны покрываться снаружи слоем теплоизоляции. Температура наружной поверхности тепловой изоляции не должна превышать 45°С при температуре окружающей среды 20°С.
Тепловая изоляция проектируется и выполняется силами и средствами заказчика.
Конструкция дымососов не рассчитана на восприятие нагрузок от массы и теплового расширения подводящих и отводящих газопроводов. Перед и за дымососами должны устанавливаться компенсаторы.
Привод дымососов осуществляется от закрытых одно- и двухскоростных асинхронных электродвигателей типа ДАЗО (табл. 3).
Таблица 3
| Типоразмер дымососной установки |
Установленная мощность, кВт |
Напряжение, В |
Частота вращения, об/мин |
| дымосос |
комплектующий электродвигатель |
| Д-20х2 |
ДАЗО-13-42-10 |
250 |
6000 |
590 |
| Д-20Х2 |
ДАЗО-13-55-8 |
400 |
6000 |
740 |
| Д-20Х2 |
ДАЗО-12-55-8 |
250 |
6000 |
740 |
| Д-20Х2 |
ДАЗО-13-42-8 |
320 |
6000 |
740 |
| Д-18Х2 |
ДАЗО-12-55-8 |
250 |
6000 |
740 |
| Д-18Х2 |
ДАЗО-13-42-8 |
320 |
6000 |
740 |
| Д-18Х2 |
ДАЗО-14-59-8/10 |
320x160 |
6000 |
740/590 |
Производительность, полное давление, мощность на валу и КПД дымососов определяются на различных режимах работы по аэродинамическим характеристикам (рис. 5 и 6.).
| Рис.5 |
| Рис.6 |
Дымососы поставляются узлами, указанными в табл. 4.
Таблица 4
| Комплект поставки |
Число узлов на одну машину |
Примечание |
| Улитка |
1 |
|
| Всасывающий карман с упрощенным направляющим аппаратом |
2 |
Правый и левый |
| Ходовая часть с рабочим колесом |
1 |
|
| Опорная плита под подшипник |
2 |
|
| Ограждение полумуфты |
1 |
|
| Монтажные детали |
1 |
Комплект |
| Электродвигатель |
1 |
См. табл. 3 |
Размеры поставляемых узлов ограничены нормальным железнодорожным габаритом.
В объем поставки не входят: контрольно-измерительные приборы, асбестовые уплотнения разъемов дымососов, электроисполнительный механизм типа МЭО-160 и внешние трубопроводы водяного охлаждения.